Kuljetus ja varastointi

Talteenotettu hiilidioksidi kuljetetaan Meri-Porista tankkerilaivoilla varastointipaikalle Pohjanmerelle, sillä Suomesta ei löydy sopivia varastointipaikkoja. Joulukuussa 2009 Fortum, TVO ja tanskalainen A.P Moller - Maersk käynnistivät yhteistyön hiilidioksidin laivakuljetuksen ja geologisen varastoinnin kehittämiseksi.

Maersk Tankers vastaa projektissa laivakuljetuksesta ja Maersk Oil kehittää hiilidioksidin varastointimahdollisuuksia öljy- ja kaasukenttiin Tanskan Pohjanmerellä. Samalla Maersk Oil selvittää mahdollisuuksia lisätä öljyntuotantoa hiilidioksidin avulla.  

Laivakuljetusprosessi vaatii välivaraston Meri-Poriin sekä todennäköisesti kaksi noin 20 000 m3 tankkeria jatkuvaan toimintaan. Ennen kuljetusta hiilidioksidi nesteytetään, jotta sen tiheys olisi mahdollisimman korkea laivakuljetusta varten. Nestemäinen hiilidioksidi (-50 ˚C, 7 bar) on hieman tiheämpää kuin vesi. Kuljetusetäisyys on noin 2 000 km.

Lähde: Gestco ja CO2 GEONET

Hiilidioksidi voidaan varastoida joko tyhjiin tai tuottaviin öljy- ja kaasukenttiin tai maanalaisiin hiekkakivimuodostumiin, jotka sisältävät suolavettä (akviferivarastointi). Varastointi tapahtuu tavallisesti noin 0,8-2,5 kilometrin syvyydessä. Ensisijaisena varastointivaihtoehtona FINNCAP-projektissa on varastointi öljykenttään, jolloin varastointipaikan geologiasta on erittäin hyvä tuntemus ja hiilidioksidin käyttäytymistä kentässä voidaan seurata tehokkaasti.